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張家界到廣州南站的高鐵票價查詢

互聯網 2020-12-02 11:41:52

12月26日,中國人的聖誕節,黔張常高鐵在這一天正式開通,張家界的對外交通再次邁入新紀元!

勛哥為了記錄這一偉大而光榮的時刻,用視頻全程記錄了從市區乘坐公交車到張家界高鐵西站,再乘坐12點15分的C8087次城際動車——這個可能今後再也不會有的特殊動車車次——張家界至長沙一站直達,中途不停靠任何車站,且是專程來參加黔張常高鐵開通儀式的湖南省委書記和省長乘坐這趟車回長沙。全程2小時30分極致體驗。

所以說,來得早不如來得巧,勛哥沒有趕上第一班車,卻趕上了這趟絕版車,其紀念意義和收藏價值比乘坐第一班車更高!

好了,廢話少說,先來看看勛哥的全程體驗視頻吧,視頻較長,但幹活多多,可以說,你想知道的問題,視頻里都給你做了詳細解答。因此,建議你一定不要錯過每一秒!

12點15分準點從張家界西發車,一出站,車速一下子就提到200公里,並且從張家界至常德區段,全程除了個別洞里時速在188公裡外,基本都是200時速頂格跑。所以140公里距離,40分鐘就跑到了。然後進入常德站,轉入石長鐵路至長沙站。這一段,設計時速160公里,我們乘坐的這趟動車平均時速只達到120公里。儘管如此,到寧鄉站時,總共也才花了2個小時。寧鄉至長沙站之間花了半個小時。

黔張常高鐵的開通,對於張家界來說,是劃時代意義的重大事件。在新中國成立以來,張家界經過了通公路,通火車,飛機通航,高速公路開通到今天的准高鐵開通。每一個事件都是所有張家界人關注關心的焦點:

1956年10月1日,大庸(張家界前身)至慈利的公路建成通車,正式結束了張家界靠水路為主要對外交流和出行的方式,邁入了現代化交通時代。

1978年12月1日,焦柳鐵路枝城至懷化段通車,火車駛進大庸南站(現張家界站)時的情形。張家界正式接入全國軌道交通網,結束了沒有鐵路的歷史。

歷時兩年大庸機場正式建設完成。

1993年12月22日,大庸機場試航成功。1994年,大庸市更名為張家界市,「大庸機場」更名為「大庸張家界機場」,同年8月18日,張家界機場宣告正式通航。隨後,「大庸張家界機場」更名為「張家界荷花機場」。從此,張家界成為了真正的「國際張」!

2005年12月26日常張高速公路全線通車(圖)

張家界較早併入全國高速公路網,從此,張家界的經濟發展邁入快車道。

請大家記住今天這個日子,一定會成為張家界歷史上最值得紀念的一天之一。

這個鏈接,肯定對你有用;黔張常高鐵明天正式開通,還有這些你最關心的重要事項需要你注意!

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