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麗江到洱源的車票

互聯網 2022-01-29 03:20:30

原標題:大理上關、劍川、洱源,有望通火車啦……太方便了

今年3月1日,雲南省環保廳官網掛出了《雲南省高速公路項目環境影響報告書》。其中,大理-漾濞-雲龍-蘭坪高速公路擬3月開建,計劃2021年2月完工。

小編又得到一個消息,不僅大理至蘭坪的高速公路在修建,大理至蘭坪的鐵路也在規劃當中啦~~網上還能看到招標信息。這條鐵路計劃途經洱源右所和三營、劍川沙溪。而上關站為接軌站。

據悉,目前大理至蘭坪的鐵路建設項目現已完成項目可行性研究報告編製,也就是說,以後大理到蘭坪不僅可以走高速,還可以坐火車去啦。

大理至蘭坪鐵路已在規劃中

據悉,大理至蘭坪鐵路已納入我國中長期路網規劃、雲南省中長期及「十三五」鐵路網規劃。根據2017年5月19日全省鐵路重點項目前期工作推進會議精神,明確了大理至蘭坪鐵路項目前期工作由大理州牽頭,怒江州配合開展,目前已完成項目預可行性研究報告編製。

10月11日至12日,由兩地州鐵建辦配合,帶領北京華協交通諮詢公司評估專家組對項目設計線路和站場設置進行了現場踏勘。州發展改革委(州鐵建辦)、蘭坪縣人民政府分管領導和機鐵辦相關人員全程參與了現場踏勘和項目預可研諮詢評估會。

此次預可研推薦的項目概況:大理至蘭坪全線正線公里長度為110.1km,大理州境內正線長度92.5km,怒江州境內正線長度17.6km,按國鐵Ⅰ級、單線、設計行車速度160km/h,線路自既有大麗鐵路上關站北端引出,出站后線路沿上關壩子東緣山腳走行,經右所跨大麗高速,至洱源東側設洱源站,后跨大麗高速繼續向北行,經三營后線路折向西北,穿三營隧道至沙溪南側設沙溪站,出站后折向西,穿西庄隧道、經西庄行至江頭設站,後繼續向西走行,至蘭坪金頂練登跨沘江,之後折向北至線路終點蘭坪站。

鐵路途經洱源、劍川等地,止於蘭坪縣金頂鎮

大理至蘭坪鐵路,南起大理至麗江鐵路上關站,向北經洱源縣、劍川縣沙溪鎮、馬登鎮,止於蘭坪縣金頂鎮。

全線預計共設9個車站,近期開放6個車站,3個車站為緩開站。其中上關站為接軌站,洱源、沙溪和蘭坪站為中間站,其餘為會讓站。正線橋樑17座共計10.691km,隧道17座共計80.620km,橋隧合計90.951km,橋隧比82.6%。控制性工程為三營隧道(13.605km)。隧道土建工期約62個月,全線施工預計總工期6年。

也就是說,大蘭鐵路建成通車后,大理的小夥伴可以坐火車去到上關、洱源、劍川沙溪等地啦!

該鐵路投資預估算總額為1080588.69萬元,平均每正線公里9814.61萬元;靜態投資總額為879521.35萬元,平均每正線公里指標為7988.39萬元,大理州境內正線投資預估算總額為861936.16萬元,平均每正線公里9318.23萬元;靜態投資總額為708057.76萬元,平均每正線公里指標為7654.68萬元;怒江州境內正線投資預估算總額為218652.54萬元,平均每正線公里12423.44萬元;靜態投資總額為171463.6萬元,平均每正線公里指標為9742.25萬元。

大理至蘭坪鐵路項目建設是促進滇西北地區旅遊資源和礦產資源開發的重要建設項目,是連接滇西北與雲南省其他地區重要的鐵路通道,對擴大雲南鐵路網覆蓋度、帶動區域資源開發、促進大理州和怒江州經濟社會發展、維護邊境安全與穩定具有重要意義。

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